北京财政局:地铁涨价后每公里仍需补贴两毛八

而按照市发改委公布的数据,去年全年公共交通票款收入仅58亿元。分担到“人头”上,按照地铁每人次运营成本8.56元(人均15公里),公交每人次运营成本3.46元/人次(人均8公里)来计算,减去人均运营收入地铁每人次1.87元,公交每人次0.54元,其中的差额完全要由财政拨款负担。也就是说,乘客乘坐一公里地铁,财政需要补贴四毛五...

融媒问政现场办公会 | 接驳地铁的“最后一公里”

贵阳市公共交通有限公司总经理李玮:目前我们计划配10辆车,计划发车频率是,高峰期十分钟到十五分钟之间发一班,平峰期二十分钟左右发一班。主持人黄萱:我们怎么收费呢?贵阳市公共交通有限公司总经理李玮:我们可以和社区及市民共同商议票价。主持人黄萱:微巴最快多久能够进入小区?贵阳市公共交通有限公司总经...

民呼我应丨一墙之隔却要绕行一公里 市民呼吁嶂背地铁站与肿瘤医院...

比如地铁站旁的肿瘤医院,虽然地铁站与医院只有一墙之隔,却要绕一个U型大弯,将近1.1公里,步行要15-20分钟左右。”日前,有市民向本报记者留言,希望有关部门实地调研,尽早开通肿瘤医院和地铁站出口间的便民通道,以方便前往医院就诊的市民和附近居民。

中国地铁1公里耗资7亿建设,要运营多久才能收回成本?

根据一些数据表明,地铁1公里要耗资7亿建设,这么多的成本,实在是让人没有想到,大家很好奇地铁要运营多久才能收回成本?地铁的修建是一个比较复杂的过程,每公里要7亿元,这个数据估计还是保守估计了,因为每一个地方的地铁修建要受到环境,还有人工等很多方面的问题,所以地铁想要修建好,是不太容易的事情。地铁最开始的...

北京地铁去年亏240亿,全国只有5座城盈利,爆满的地铁怎么总亏本

据了解仅北京地铁去年一年就亏损了240亿,这是一个天文数字,恐怕每天搭乘北京地铁的人都不会意识到它是个亏本的交通工具。我国有很多城市都修建了地铁,但是真正能够盈利的只有5座城市,其余的城市全部以亏本告终。当大家上下班看着熙熙攘攘的地铁站人群,地铁里挤来挤去没有位置可以坐,难免心里会产生疑问,这种爆满的...

“丝滑”进站!深圳北站将开启高铁与地铁免检

同时，为保障旅客顺畅出行，深圳北站实施“兜底”疏运保障，加强与地方部门对接，保证公共交通运营时间和运力投放力度满足铁路首末车旅客出行需要，为夜间到达旅客打通出行“最后一公里”(www.e993.com)2024年11月11日。深圳北站高铁与地铁换乘将免检助你“丝滑”进站据港铁深圳预测，深圳北站客流尖峰将出现在2月17日（正月初八）、2月21日（正月...

516公里地铁线网 跑出城市治堵“加速度”

特别是在西湖景区，“地铁+公交”的绿色出行方式已成为一种潮流。“去西湖边，还得选地铁！”杭州姑娘莫小佳在社交平台上这样说道。据统计，11月的周末，龙翔桥站平均客流达到10万人次。杭州地铁客流破新高，背后很大的变化在于“最后一公里”的不断优化。这种出行方式不仅在景区，还出现在不少地铁接驳口。家住萧山...

早高峰每15分钟一班 未来科学城开通地铁17号线免费接驳班车

1月4日早上8点,在未来中心某企业就职的王宁刚走出地铁站,便立即坐上了开往公司的接驳班车。8点05分,这趟由地铁未来科学城站开往未来中心的接驳班车准时发车,车厢内宽敞舒适,暖意浓浓。“这趟接驳班车直达我们公司楼下,每天都是这个点上车,5分钟就能到公司,上下车走不了几步路。”王宁说。

地铁17号线本周末开通,公交接驳、共享单车,安排好了

好消息!地铁17号线北段将于本周末开通,实现初期运营。17号线北段(未来科学城北-工人体育场),线路长约24.9公里,10座车站中有5座车站为换乘车站。其中,工人体育场站与3号线呈T型节点换乘车站,两线站厅平层衔接,设置了17号线与3号线站台换乘楼梯,实现站厅、站台双换乘,换乘距离约200米,换乘时间约为3分钟。

打通市民看海“最后一公里”

深圳城市轨道交通线网规模达567.1公里记者了解到,深圳地铁8号线二期近日已完成“三权移交”,标志着调度指挥权、属地管理权和设备使用权正式移交运营单位,进入运营筹备阶段。自2019年6月,深圳地铁8号线二期开工建设以来,先后克服了沿线地质条件情况复杂、装修安装难度大、建设协调难度大等诸多不利影响,合理运用科学管理...