师承松下幸之助经营哲学的稻盛和夫,是如何让日航起死回生的?

2010年5月,为了全面推进日航的“意识改革”,稻盛和夫指派大田嘉仁设立了“意识改革推进准备室”,从日航抽调人手,形成了5个人的组织。时任稻盛和夫秘书的大田嘉仁,向组织成员阐述了关于意识改革的想法,他认为新生日航一定要建立稻盛和夫所倡导的公司风气和企业文化,不能依赖外部,讲师、教材和课程都必须由日航内部研...

稻盛和夫,凭什么让日航起死回生?

2010年5月,为了全面推进日航的“意识改革”,稻盛和夫指派大田嘉仁设立了“意识改革推进准备室”,从日航抽调人手,形成了5个人的组织。时任稻盛和夫秘书的大田嘉仁,向组织成员阐述了关于意识改革的想法,他认为新生日航一定要建立稻盛和夫所倡导的公司风气和企业文化,不能依赖外部,讲师、教材和课程都必须由日航内部研...

日航将要破产,稻盛和夫做出了3个整改,14个月后扭亏为盈

所以稻盛和夫上任之后就立刻大刀阔斧的整改,他一共提出了三个建议,首先就是要建立一个完整明细的会计系统。这条系统是为了让大家能够清晰的知道各个航线的运转情况和收益情况,这就是一种数据思维的转换。其次第二个策略就是要改变大家对日航根深蒂固的观念,不要觉得日航永远不会倒,永远是大家的铁饭碗。现在这种...

稻盛和夫:成功的真谛

1959年,稻盛和夫创办京都陶瓷公司,当时他才工作4年多,连何为“经营”都不清楚。一个连利润表和资产负债表都没见过的人要经营一家公司了,束手无策是可想而知的。稻盛和夫说,当时我所拥有的只是孩提时代父母和身边的大人教导我的朴素的伦理观:“这个不能做,那个可以做。”判断是非的标准,除此之外我一无...

稻盛和夫:27岁创业,2次缔造世界500强企业神话,78岁出山救日航

为了阻止日本航空公司的倒闭,当时时任日本首相鸠山由纪夫特意邀请了稻盛和夫出任日本航空公司的CEO,希望其能把日航从深渊中解救出来。而当时的稻盛和夫已经到了古稀之年,日政府的三顾茅庐让他决定再次出山,担任将要破产的日航董事长。当时的他可以说是“动机至善,私心了无”:一不收取分文报酬,坚持零薪酬;二不带...

1997年,医生告诉身价200亿的65岁富豪稻盛和夫查出了胃癌

对此,稻盛和夫欣然同意,在他担任董事长之后,首先确保了巨大多数人的岗位,日航是个庞大的公司,其分部遍布世界各地,很多人都以此为生,在危难之际,保证人才不流失是很关键的一个事情(www.e993.com)2024年12月19日。与此同时,他颠覆了以往日航所谓的“官僚体制”,彻底的对公司的管理制度进行的改革,确立了公司整体的价值观,保证员工能够和公司站在...

施盛大:创办“三和”改变日本酒店用品供应行业生态

蒋丰:其实,日本任何一个行业的准入门槛都非常高,竞争十分激烈。上世纪90年代的日本社会,更是一个在日外国人机会十分有限的时代。然而,株式会社三和在创建的第一年,就接下曾由稻盛和夫担任社长的日本航空公司的生产订单,营业额直接飙升到2亿8千万日元。可以说是一个奇迹,您能给我们讲讲是怎么做到的吗?

「稻盛和夫」创造的「日航奇迹」, 仅仅是为日航注入了「灵魂」

稻盛和夫进驻企业后,首先对企业做了“诊断”,至少可以总结为以下几个问题:1.劳动力成本过高,组织官僚当时,日航职员平均工资水平是另一航空公司SKY航空的一倍,是其他普通企业、同等学历同等年龄职员的两倍甚至还多,同时每年员工还领取6个月工资额的奖金;日航职员各方面福利标准也是其他公司无法相比的,如:其8000多...

日本“经营之圣”稻盛和夫去世:一生创两个世界500强企业,80岁带领...

刚破产的日本航空公司，对于公司倒闭的危机感和责任感都十分欠缺，员工们更是一盘散沙。彼时，舆论都认为重建是不可能的事。在这样的情况下，稻盛带着“稻盛哲学”与“阿米巴经营”来到日航。通过制定“日航哲学”，不但诞生了日本航空共有的价值观，同时也推进了全体员工的意识改革。此外，通过导入阿米巴经营，使每...

“经营之神”稻盛和夫去世!创业时按下血印,78岁出山挽救日本航空

据多家日媒消息,日本著名实业家稻盛和夫去世,终年90岁。稻盛和夫被誉为“经营之神”,似乎有点石成金的本事——他一手创办了京瓷和KDDI两家世界500强公司;在78岁的时候,应邀出山挽救破产重建的日本航空,仅用一年时间就使其扭亏为盈,并创下日航历史上的最高利润。