比亚迪曾与苹果合作造车,本田全球首个电车工厂落户武汉|海外日报
东风本田近日宣布,其位于湖北省武汉市的全新新能源车(NEV)生产工厂正式投入使用。这是本田全球首个专门生产电动车的工厂,采用了高效的自动化生产线和多层自动化仓库,并在冲压流程中完全消除了人工物流需求。工厂还引入了环保节能设计,如使用自然光和生产过程中产生的热能来减少整体能耗,并通过实时监控各生产环节的能耗,...
暴跌44%大溃败!曾“碾压”中国车企的本田,如今销量仅比亚迪16
以前,本田在中国汽车市场那可是相当受欢迎的车企品牌,还流传着“一日本田,终身本田”这样的话呢,当时真是如日中天。不过呢,情况变了,现在和过去不一样了。最近本田发布的市场数据表明,今年8月,本田在中国的销量才5.7万辆,比去年同期大幅下降44.3%,连比亚迪销量的六分之一都达不到。那这到底是咋回事呢...
太强了!8月车企销量完整版,比亚迪36万,本田5.6万,哈弗2.5万
8月的中国车市,比亚迪再次成为最耀眼的明星,36.4万辆的销量,不仅遥遥领先于其他品牌,更将合资品牌远远甩在身后,五菱、吉利等国产品牌也表现抢眼,成功跻身销量榜前列,曾经被视为“神车”的合资品牌,如今却集体“熄火”,特斯拉、本田等品牌销量下滑明显,日产、奥迪、宝马更是跌出榜单前十,曾经熟悉的车市格局,似乎正在被...
本田上半年狂销190万辆,再看看比亚迪,差距巨大
尽管本田在技术研发上也有所投入,但与比亚迪的高强度研发投入相比,显得不够积极。在全球市场中,比亚迪的扩张步伐也在加快。2024年上半年,比亚迪在海外市场的销量达到了20.34万辆,同比增长173.8%。这一增长不仅得益于其在产品上的多样化,也与其在国际市场的积极布局密不可分。比亚迪的新能源汽车已在全球88个国家...
本田i-MMD与比亚迪DM-i 谁是省油续航王者?
而英仕派PHEV则是3.94L/100KM。无论是续航还是油耗,英仕派PHEV的表现都更为出色。尽管比亚迪的DM-i技术在市场上的口碑表现不错,不过,从工艺以及对细节的把控来讲,英仕派PHEV从静止到中高速状态下与高速行驶时的动力加速、姿态稳定性都要优于汉DM-i,这种差异,就是来自于技术积淀的差异。
本田英仕派PHEV和比亚迪汉DM-i,谁是插混之王?
老实说,本田i-MMD和比亚迪DM-i的技术路线大同小异,而英仕派PHEV的出色表现,代表了本田在工艺、技术细节上的沉淀(www.e993.com)2024年10月24日。作为混动阵营的代表,早在1999年,本田就推出了第一代混动车型。如今i-MMD双电机混合技术已经发展到了第四代,已累计收获超过400万全球用户的良好口碑。其主要特点就是强电智混,拥有更多电驱场景、...
超过日产和铃木之后,比亚迪再超本田,成为全球第七大车企
超过日产和铃木之后,比亚迪再超本田,成为全球第七大车企比亚迪超越日产和铃木,成为世界第七大汽车制造商,超过本田。在国内车企中,销量最高的只有比亚迪汽车一家,7月销量超过34万辆,同比增长30.5%;7月出口超过3万辆,同比增长65.2%,国内外均呈现快速增长态势。可见,比亚迪已经很大了,为什么还能保持如此快的...
比亚迪4~6月销量超过了本田和日产
比亚迪2023年4~6月的销量为70万辆,仅排在世界第10位,但在1年内超过了排名靠前的本田、日产和铃木。还在逼近美国三大汽车巨头之一的福特(114万辆),进一步打破行业排名的可能性很高。从中国企业来看,中国大型企业浙江吉利控股集团位居第11位,奇瑞汽车排在第15位,存在感正在提高。中国企业拥有与日美欧汽车巨头匹敌...
比亚迪全球销量,首次超越本田和日产,全球第七!
中国第一大EV制造商比亚迪今年第二季度在包括中国在内的全球销量首次超过本田和日产。比亚迪超越了电动化转型落后的本田??日产,成为世界第七大汽车企业。接着,随着全球生产基地的持续扩大,现在正在迅速追赶排名第六的福特。据汽车调查企业MarkLines透露,去年世界排名第10位的比亚迪第二季度新车销量为98万辆,同比增长...
比亚迪 2024Q2 全球新车销量 98 万辆,首次超本田跻身第七大车企
比亚迪2024年第2季度全球新车销量98万辆,同比增长40%,海外销量达到10.5万辆,销量增长约3倍,最新排名为第七,首次超过本田(92万辆,第八)。比亚迪2023年4~6月的销量为70万辆,仅排在世界第10位,但在1年内超过了排名靠前的本田、日产和铃木,还在逼近美国三大汽车巨头之一的福特...