气电混合乘龙L2抢眼,帅铃S系双排座电动轻卡来袭,2024年二季度N类...

该车是继大运祥龙后、业内第二款CNG/电混合动力的增程式4.5吨轻卡,CNG气瓶左右轴间侧置,匹配自用1.5L、152马力气体机(新款机型),搭载东风德纳120kW电驱系统,盟固利LMO动力电池,形成整车后箱长4.2米、额定载质量1.25/1.1吨,限速90km/h。该底盘在6月期“二进宫”重新申报,亦可知此类新兴车型对行业确属新鲜事物。

行业“小轻卡”悄然成风,江铃汽电增程轻卡来袭,2024年一季度N类...

中卡以下NEV进程4.5吨最高,1-3.5/6-14吨仍在追赶;轻微卡CNG新品略看,4.5吨马力值分燃料气泡图,潍柴蓝擎细化产品线,行业“小轻卡”悄然成风,宁王电池、汇川电控轻微卡配套居首,陕商用-上航FCV、江淮卡拉BEV换三电,“客改货”公模新品:贵州长江6号、创维K10L。

第383批工信部换电卡车公告:自卸车领跑

值得一提的是,本批次公告上榜的换电微卡数量是历年来工信部公告中上榜数量第二多的批次(第一多是第374批公告中上榜4款换电微卡车型),说明目前换电模式正在向新能源微卡物流市场加大渗透力度。进一步观察统计,发现本批次公告中上榜的3款换电微卡车型,总质量均为1.4吨,均为山东唐骏欧铃汽车制造有限公司申报。具体车...

2023全年销量近5.5万,燃气重卡渗透至冷链运输,2024年1-2月冷藏车...

轻卡断档领跑、重卡轻客争次席,六款M类新品略看;BEV占据冷藏新品最大份额,燃气重卡“狂飙潮”渗透至冷链运输;4.5吨蓝牌轻卡细看:165马力中位数,整车厂占优,江铃、江淮布局混动;近两月期新品马力/容积/载质量极值,镇江飞驰皮卡、潍柴蓝擎小卡冷藏车。

不烧尿素的四米二轻卡 十款DPF新车盘点

卡车之家原创为提高环境质量,擦亮“深圳蓝”名片,今年深圳市实施了3.5吨以上国五柴油车(不包括牵引车)需安装尾气颗粒捕集器(DPF)的上牌政策,经过半年时间发展,目前多数品牌都完成了DPF车型布局。DPF操作注意事项DPF手动再生按键本次盘点的DPF车型涵盖十款轻卡,分别是福田欧马可、庆铃、江淮骏铃、福田时代、...

凯马凯捷4.2米平板翻自卸车北京现车足

北京货车专卖店,公司主要销售轻卡系列4.2米中卡5.2米6.2米6.8米7.8米8.1米9.8米平板,高栏,厢货,冷藏箱货,及自卸货车,以旧换新支持按揭二三年分期,多种低息方案供您选择,办理营运资格证,验车一体化服务!诚信经营服务至上欢迎广大朋友来电咨询和选购!销售地址及电话在文章底部...

8万内能选什么4米2?唐骏轻卡5.6万开走

唐骏欧铃金利卡II129马力4.13米单排栏板轻卡(国六)。动力方面,搭载1.8升小康动力SFG18B发动机,最大输出129马力,符合国六排放,匹配6档手动变速箱,箱长级别4.2米,额定载重1.475吨。唐骏欧铃金利卡虽然走的是中低端路线,这款金利卡Ⅱ是本期《对比选车》里最便宜的四米二车型,还不到6万的售价可见其具有高...

创维小卡来袭,多款混动轻卡亮相,工信部第369批新品之N类底盘篇

轻微型新品份额35.2%，整体微降进入二次调整期，其中：3-6吨级轻卡类终于失守三成占比水平，而1-2吨级微卡则有8.1%份额%。细分到蓝牌极限的4490-4495kg，13款新品中仅有四款柴油动力，其他九款均为BEV/HEV，NEV渗透率保持七成。中卡类GVWMax=14060kg，即上汽大通SH1147ZHEVWZY1纯电动载货汽车底盘，采用...

工信部第355批新品公示概述N类货车基本型(中卡、轻卡、微卡)篇

按一般认知,目前的“微卡”实际已扩展至2吨级小卡,在蓝牌新政的影响下也水涨船高。今年一季度,N类货车行业累计销售87.3万辆、同比累计增速-32.8%,最显著变化当属销售产品的结构调整。具体看:中重卡失势、轻微卡崛起是当前货车行业的主基调,其中轻卡份额增加9%、微卡6%、合计15%占比颇有来势凶猛之势。多部委...

2018年第一季度我国轻卡市场发展态势分析及预测

二、一季度轻卡销量创下2015年以来同期新高中汽协统计数据显示,2018年1～3月,全国完成轻卡销售43.86万辆,分别比2015年同期(404395辆)多6万辆,2016年同期(391352辆)多7.31万辆,2017年同期(438601辆)多2.59万辆,创下2015年以来近4年同期新高(详见图表1)。然而与2010年同期(一季度销量499725辆,下同)、2011年同...