揭秘:一架运油20能为多少歼20战机进行空中加油?
这听起来怎么样?比如说,美国空军现在用的KC-46A这种加油飞机,它最多能带96吨油。这种飞机很厉害,因为它能在全世界范围内高效地给飞机加油,对美国空军来说非常重要,地位和重要性跟战略运输机或者战略轰炸机这些飞机一样高。所以,我们大概可以猜,运油-20也能带超过90吨的油,它的实力和KC-46A差不多。运油...
美国空军最后一架KC-10空中加油机退役 正式结束43年的服役生涯
不过,有20架KC-10加油机安装了机翼加油吊舱,可同时为多架飞机提供加油服务。KC-10加油机还可以作为运输机使用。在执行重要的二次载货任务时,KC-10加油机可以运送77吨的货物和75多名乘客飞行7000公里。KC-10加油机既能运载货物,又能为其他飞机加油,因此非常适合支持战斗机的跨洋部署,例如,为随行战斗机加油的同时...
官方公布:1架运油20可为多架歼20加油
好嘞,咱们来聊聊一架装满快百吨油的空中加油机能干啥。假设运油-20的性能跟KC-46A差不多,它能带的油大约有80吨是装在机舱里的,剩下16吨是它自己飞得动的油。所以,真正能给别的飞机加油的油量就是80吨。再看看国产的歼-20大鸟,它机舱里能装的油估计在10到12吨之间,咱们就按10吨算吧。这样算下来,...
飞机飞行过程中,几十吨油说放就放,难道航空燃油不值钱吗?
为了克服燃油携带量的限制,专家们还专门研究了空中加油技术,为的就是能够飞的更远。那么既然燃油对飞机航程如此重要,为什么有时候还会特意空中放油呢?难道是航空燃油不值钱吗?一、航空燃油不值钱吗?很多人可能觉得燃油都差不多,但事实上航空燃油可没想的那么便宜,目前市场价大概是6000左右一吨。航空燃油可不是...
首见运油20B为歼20空中加油,已形成作战能力,中国或造更大加油机
因为飞机结构重量是固定的,如果发动机推力增加,最大起飞重量增加,飞机结构基本不变的话,载荷就会大幅度提高,1架空中加油机最大起飞重量为200吨,结构重量为100吨,那么它的载荷为100吨。如果最大起飞重量提高到240吨,即便发动机推力增加,飞机结构增加5吨左右,那么载荷也会提高到135吨。因此发动机性能提高之后,运油-20B...
MH370十周年! 英飞行员揭秘客机曾多加油3吨、额外补充驾驶舱氧气
客机曾多加油3吨、额外补充驾驶舱氧气西蒙·哈迪对太阳报透露了一个非常重要的观点,他认为机组人员自杀的倾向性并不能排除,佐证这个观点的是西蒙给出的另一个证据,MH370在起飞之前加了3吨额外的燃油,并且起飞前一刻还增加了额外的氧气,但仅仅只加在了驾驶舱(www.e993.com)2024年10月23日。
来!为国产大飞机C919加个油
你有没有想过,有朝一日可以与“大国重器”互动,零距离体验它们的硬核魅力?正在举行的第八届中国品牌日活动就提供了这样的选项:为国产大飞机C919加油、身临其境体验从地下36米到地下2400米的“地下空间建造”、与“国和一号”交流三代核电技术的先进水平……一连串的沉浸式体验,充分展现中国制造的最高水平。
超60摄氏度的机坪上,上海机场人坚守岗位
10余公斤加油接头挺举过头数十次航班进港后,飞机加油员要完成放置轮档、连接导静电线、连接加油栓、连接航空器加油接口、检查确认、开始加油等近40个操作流程,大部分作业都由加油员独自完成。发动机旁热浪滚滚,他们每天数十次重复将10多公斤的加油接头举过头顶,弯腰俯身将20多公斤的地井接头拆卸,专业高效地为近30架...
第二个红色高温日来了!他们在60°C以上的地方“蒸”战高温
10余公斤加油接头挺举过头数十次航班进港后,飞机加油员要完成放置轮档、连接导静电线、连接加油栓、连接航空器加油接口、检查确认、开始加油等近40个操作流程,大部分作业都由加油员独自完成。发动机旁热浪滚滚,他们每天数十次重复将10多公斤的加油接头举过头顶,弯腰俯身将20多公斤的地井接头拆卸,专业高效地为近30架...
63.4摄氏度“铁板烧”!浦东机场“站”高温者,靠什么不被“烤”下场?
飞机加油,耗时短则20分钟,遇到“吃油”超百吨的大货机,则需1个多小时。关键是加油员须全程在场,且独立完成加油中近40个操作流程。张辉说,近期最极限的一次,一天给30架飞机加油。这意味着,他一天要30次重复将十多公斤的加油接头举过头顶,再30次弯腰俯身将20多公斤的地井接头拆卸。