一片荷叶蕴藏多少创新灵感

目前,刘开辉领衔的轻元素材料团队已入驻广东省级实验室——松山湖材料实验室,聚焦国家战略需求,研发高品质单晶铜箔、单晶石墨烯、单晶六方氮化硼薄膜的批量制备技术,建设高品质轻元素单晶材料的生产示范线。“我们团队还创立了中科晶益公司,这是全球唯一一家产业化制备单晶铜材料的企业。”刘开辉说。经过市场调研,他发现...

氮化硼纳米管铝母合金:汽车关键结构零部件的轻量化解决方案

相关研究表明,每使用一公斤的铝就可以替代2.25公斤的钢材,铝合金的减重比例可达到125%左右,整个使用周期中可减少大约20公斤的二氧化碳排放。简而言之,在铝合金的使用在提高汽车性能的同时,还具有节能减排等优点。铸造铝合金在汽车用铝合金中占据主导地位,约占汽车用铝量的80%左右,主要包括新能源汽车电机壳体、控制器...

高性能氮化硼纳米材料中试验证科技成果转化项目

(2)高性能氮化硼纳米纤维粉体的公斤级制备能力;(3)多孔氮化硼纳米纤维的公斤级制备能力。1.2.2技术创新与优势项目形成的氮化硼纳米纤维及多孔氮化硼材料,纯度很高,孔体积为1.2cm??/g,比表面积高达1000m??/g,指标处于国际前列。目前该材料已完成在阻燃、散热、隔热、吸附、过滤、催化和树脂增强改性等下游...

科创解码|对话朱丽娜、王乐佳:做科研,太“圆滑”肯定不行

在全球范围，目前仅有美国、澳大利亚、韩国的4家企业成功取得氮化硼纳米管量产技术，产能也仅仅达到公斤级别。低产能使氮化硼纳米管产品售价高昂，平均每克1000美元，因而限制了这种复合材料的研发与应用。上海硼矩新材料科技有限公司董事长朱丽娜表示，他们的目标就是尽量将其成本降低，因为现在国外在此领域的生产能力也不...

《闻雁集》篇三十一:邹广田

在郑州召开的人造金刚石合成机理座谈会上,芶先生报告了他的“机理”,北京的电子厂给每一个参会单位两公斤合金片,做催化剂试用。经过实验,这个催化剂很好用。于是北京这个厂子原来堆得像小山似的边角料被抢购一空。此后,专门有几家单位联合起来研制了金刚石用专用催化剂。由原来的不锈钢变成了镍锰钴合金,这个催化剂...

一种氮化硼纳米管铝基复合材料,提升铝合金强度、减轻铝合金重量

该铝基母合金增强颗粒,采用氮化硼纳米管与金属铝混合,形成的铝基母合金增强颗粒复合材料,氮化硼纳米管在该复合材料中的占比为5wt%,纳米管直径60nm,长度20um,成功从微米级的增强体升级到纳米级增强体(www.e993.com)2024年12月18日。经国外ECKIndustries军工企业验证,将氮化硼纳米管铝基复合材料颗粒,加入到一种先进铝合金铸件中,仅需0.4%的...

国内首条氮化硼纳米管产线在宝山启动,年产能有望突破吨级

在全球范围内,目前仅有美国、澳大利亚、韩国的共4家企业成功取得氮化硼纳米管量产技术,产能仅达到公斤级别。较低的产能,使得氮化硼纳米管产品售价高昂,平均价格达到每克1000美元,也限制了这种复合材料的研发与应用。上海硼矩新材料科技有限公司是全球第五家、全国首家从事氮化硼纳米管及复合材料研发、生产、销售的高...

氮化硼纳米管合金母颗粒,提升发动机汽缸盖结构强度70%或减重50%

使用氮化硼纳米管铝合金增强颗粒，可使散热片的厚度减薄并增加了它们的深度，减轻发动机气缸的重量，增加了散热片面积。根据实际测试反馈，同强度下实现减重，防弹背心的重量可由3公斤减少到1公斤，但防弹标准是一样的。此增强产品适用于铸铝工艺，仅需在铸铝工序中的铝熔体状态下，添加其他金属和非金属元素时，将此...

回眸70年 哈工大科学研究领域的“世界第一”

低频振荡控制技术、低功耗高可靠空心阴极、耐溅射氮化硼特种陶瓷材料等关键技术，实现了航天飞行样机的小羽流发散角高性能可靠稳定放电，羽流发散半角15°，居国际领先水平，比冲较国际同类型号SPT100提高20%，大幅降低了推力器燃料消耗和羽流对航天器的影响，为我国新一代长寿命航天平台提供了具有自主知识产权的新一代...

朗涛|“石墨烯电池”或涉嫌虚假宣传,消费者可勇敢维权!

海姆和诺沃肖洛夫把剥离下来的薄片放在氧化硅基板上,光的干涉效应使薄片在显微镜下呈现彩色条纹,就像油膜在水面上产生的效果。利用这种效应,他们观察到了单层石墨烯。就这样,第一种二维晶体材料正式出现了。之后,人们又制备出一些其他二维材料,例如氮化硼和二硫化钼的二维晶体。