特斯拉电机或考虑用性能低的铁氧体取代稀土磁铁
矿产分析师、颇受欢迎的稀土观察博客作者托马斯·克鲁默说:“这是个价值100亿美元的产业,但每年创造的产品价值在2万亿到3万亿美元之间,这是一个巨大的杠杆。汽车也是如此,即使它们只含有几公斤这种物质,但把它们剔除出去,意味着汽车不再能行驶,除非你愿意重新设计整个发动机。”美国和欧洲正试图使这条供应链多样化。
特斯拉无稀土电机:又一个技术“倒退”的选择
稀土永磁的最大磁能积比铝镍钴的大5~8倍;比铁氧体的大10~15倍;在同样的有效体积条件下,比电励磁的大5~8倍,仅次于超导励磁。钕铁硼永磁材料的退磁曲线几乎是一条直线,回复曲线与退磁曲线基本重合,可逆磁导率接近于1.0,抗去磁能力强。用哈尔滨理工大学博导教授蔡蔚的话说,在工况以低速轻载为主的汽车上应用,目...
日本心神有点二:两台发动机推力不及一台WS-10B
日方宣称,X-2将使用一种由电阻抗变换层和低阻抗谐振层组成的宽频带高效吸波涂料,其中变换层由铁氧体和树脂混合组成,谐振层由铁氧体导电短纤维和树脂组成,在1~20GHz的雷达波段上吸收率达20分贝以上。2014年中国航空报报道,北京新三海特种材料有限责任公司研制成功SH6红外雷达隐身复合多元膜,已申请国防专利。国家...
特斯拉电机改用铁氧体取代稀土磁铁
但很少有材料具有这种品质,而产生足以移动重量超过2000公斤的特斯拉汽车,以及从工业机器人到战斗机等许多其他东西的磁场的稀土元素就更少了。如果特斯拉计划从电机中去除钕和其他稀土元素,它会用哪种磁铁来代替呢?????对于物理学家们来说,有一件事可以肯定:特斯拉并没有发明出一种全新的磁体材料。NIronMagnet...
横店东磁:对欧洲市场整体乐观,其高电价刺激光伏需求
答:自2020年下半年以来,受市场需求持续旺盛、产业链供给弹性不足等因素影响,光伏上游硅料价格从60多元一公斤大幅上涨到了现在的300多元一公斤,随着硅料产能不断释放,如9月国内产出环比增加约24%,四季度还会持续有新产能释放,我们认为供给的逐季增加,将打破供求紧张局面,预计今年12月可能会有价格下行迹象,硅料价格...
【国金电子】天通股份:材料、装备协同发展,公司迈入发展快车道
据统计,传统汽车的软磁铁氧体用量为0.3kg左右,新能源车的用量则达到2kg左右,另外,单个充电桩的软磁铁氧体用量约2~3kg(www.e993.com)2024年7月11日。??充电桩建设规模方面,根据ResearchandMarket数据及预测,2021年全球新增充电桩235万个,预测至2026年将达到1462万个。??新能源汽车销量方面,根据IEA报告数据,2021年全球、中国新能源(2.390...
碳化锰的作用与用途,碳化锰粉的尺寸及价格
碳化锰粉的价格一般纯度和粒径不同价格也不同,另外行情走势也会影响碳化锰粉价格。纳米碳化锰,高纯碳化锰粉多少钱一公斤?都是按当天碳化锰粉生产厂家报价为准。碳化锰的应用碳化锰可用于制备四氧化三锰。四氧化三锰是电子工业生产锰锌铁氧体软磁材料的重要原料之一,应用非常广泛。据报道,碳化锰水解法是四氧化...
稀土永磁材料行业深度报告:终端需求快速提升,稀土磁材持续景气
磁性材料是指能对磁场作出某种方式反应的材料,按照磁化的难易程度,可分为永磁材料和软磁材料。永磁材料也称作硬磁材料,主要特点在于其磁性能高,矫顽力高,去掉外磁场后仍能长时间保持高磁性。常用的永磁材料分为铝镍钴系永磁合金、铁铬钴系永磁合金、永磁铁氧体、稀土永磁材料和复合永磁材料等。
盘后公告集锦重金砸向新能源!三千亿“果链”龙头百亿收购奇瑞相关...
龙磁科技披露投资者关系活动记录表公告,公司目前永磁铁氧体产能为3.3万吨,今年末将达到4万吨。到2024年,公司永磁铁氧体磁瓦产能规模计划达到6万吨。在规模上赶超日本TDK的同时,技术也做到接近或达到TDK的水平。金属磁粉芯已形成3000吨/年产能;软磁铁氧体设计产能6000吨/年,目前正在建设中,预计将于今年三季度投产;...
“永磁王”行业市场供给及应用领域前景分析
一、行业发展现状分析磁性材料是古老且用途广泛的基础功能材料,现代磁性材料已经广泛的存在于我们的生活之中,并被应用于各个领域。世界现代永磁材料从20世纪30年代末开始,AlNiCo永磁材料的开发成功,使永磁材料的大规模应用成为可能。50年代由荷兰J.L.斯诺伊克发明电阻率高、高频特性好的铁氧体软磁材料,接着...