「研氢」绿色甲醇燃料发展现状与展望
目前,全球范围内已有许多港口及码头建立了甲醇存储、分销基础设施,但绿色甲醇价格依旧高企(约4,500元/吨以上),贸易市场体量仍然较小,预计到2035年绿色甲醇成本有望降至3,000元/吨左右,具备与传统甲醇同台竞争能力。未来,随着碳市场机制逐渐完善,通过碳市场交易绿色合成甲醇可获得额外收益。此外,煤制甲醇碳配...
甲醇汽车:完整商业链条如何搭建
不止于船舶,甲醇作为新的燃料技术路线也应用于汽车领域。国内如吉利、陕汽、重汽、一汽解放等多家整车企业,已相继组织开展了甲醇汽车、甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车等整车开发及产品制造。近期,吉利宣布在内蒙古签约醇氢电动商用车项目,重点布局甲醇能源车辆推广应用。从环保角度来看,甲醇作...
??甲醇汽车:完整商业链条如何搭建
近日,国内首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交机仪式在中国船舶集团中船发动机有限公司(以下简称“中船发动机”)举行,标志着中国甲醇双燃料低速机制造实现从“无”到“有”的历史性突破。不止于船舶,甲醇作为新的燃料技术路线也应用于汽车领域。国内如吉利、陕汽、重汽、一汽解放等多家整车企业,已...
全面下滑!氢的八个未来领域 悲观的2100年需求预测
马士基也相信了这个故事,并在双燃料船舶和低碳甲醇合同上花费了数千万美元,这些合同不会使目前的甲醇脱碳,而且可能根本不会大量使用。在世界范围内,甲醇每单位能源的平均成本已经是柴油的1.6倍。当甲醇脱碳的成本倍增时,生物燃料和电池的竞争力将大大增强。我认为马士基的双燃料船将使用比甲醇更多的生物柴油。我甚至...
欧阳明高:绿氢细分赛道的商业机会与关键痛点,竟然是这?
我们还有车载存储。车上的存储目前都是35MP氢瓶,大家选的都是这个。这个仍然是主流技术,中期看不太可能突破。下一步是提高压力,目前70兆帕氢瓶还非常贵,储1公斤氢需要6000元~7000元块钱,太贵了。我们必须要材料国产化,关键是高强度碳纤维。所以,车上肯定还是这条路径。这条路径还有很大的改进潜力。
立案调查!贵州一村民自建房内非法储存醇基燃料500公斤!
经过镑称重,自建房内共计存储499.36公斤该易燃可燃液体(www.e993.com)2024年7月31日。在检查组反复询问下,郑某承认储存液体系醇基燃料。醇基燃料含有刺激性气味、易燃易挥发,由于颜色浅,泄露之后不易被察觉,遇到明火、高温可引起燃烧爆炸,安全隐患大。检查组迅速现场取证,将疑似“醇基”燃料查封,并安全转移到平坝区消防救援大队暂存。(...
【高端访谈】甲醇燃料为能源替代提供较优解决方案——访吉利汽车...
在接受记者专访时,吉利汽车集团高级副总裁王瑞平表示,吉利深耕甲醇燃料汽车领域17年,目前已掌握了甲醇汽车的核心技术。她认为,我国是全球最大的甲醇生产国和使用国,而且甲醇以液体物质形态存在,技术成熟、使用方便、应用多元、具有绿色低碳发展潜力,是一种理想的替代能源。
甲醇燃料汽车,这家车企独霸目前市场!
2、那甲醇汽车为什么没普及呢?甲醇作为车用燃料,并不是一种理想的燃料,原因在于它的热值相当的低。说白了就是不耐烧,咱们把几种燃料的热值给列举出来做个对比:甲醇燃烧产生的热值每公斤约为4650千卡,乙醇的热值为每公斤约6530千卡,汽油的热值约为每公斤10490千卡。
专家详解液体车用替代燃料 甲醇危害指数低于汽油
以甲醇燃料发动机的替代汽油比例1.7计算,吉利甲醇汽车百公里耗甲醇15升相当于耗煤19.2公斤;如果用煤直接制油作为燃料,百公里油耗8.82升,可折算成耗煤28.4公斤;如果通过甲醇间接制油方式,则8.82升的油耗将相当于耗煤36.8公斤。由此可见,在煤制燃料中做比较,生产甲醇的资源利用率远高于煤制油技术途径。正因如此,中国...
甲醇车PK汽油车、天然气车燃料费
以1.5排量的汽车为例,每百公里需要甲醇燃料14升,目前M100甲醇燃料售价2.5元/升,百公里花费的燃料费是35元;使用汽油每百公里耗油约8升,目前93号汽油市场售价7.5元/升,百公里花费的燃料费是60元,百公里能省25元。以出租车每车每天行驶300公里、年出车330天计算,燃油汽车年燃料费用约59400元/辆,甲醇汽车年燃料...